第(2/3)页

    周维民没多犹豫，拧了一下右手转把。

    车子无声地滑了出去。

    没有顿挫，没有噪音，加速的过程平顺得有点不真实。

    周维民骑了十几米，明显感觉到跟他以前在老家骑过的电瓶车完全不是一回事。

    那种“嗡嗡嗡”的电机声消失了，只剩几乎安静到让人不习惯的状态。

    他在测试道尽头掉了个头，加速回来。捏了一下刹车，制动很灵敏，没有拖泥带水。

    车停稳以后，周维民在车上坐了几秒没下来。

    “FOC矢量控制。”张雅适时补了一句，

    “正弦波控制器，不是普通电瓶车用的方波。起步平顺，安静，省电。这在目前的两轮电动车市场上属于高端配置。”

    周维民下了车，表情比刚才松了不少。

    钱主任和规划局副局长也先后上去骑了一圈。钱主任下来的时候嘴里嘟囔了一句“确实安逸”，然后被周维民瞪了一眼，赶紧闭嘴。

    “标准版定价多少？”周维民问。

    “三千九百九十九。”

    周维民眉毛动了动，没评价。

    张雅接着从口袋里摸出手机，打开一个APP。

    屏幕上显示着车辆的实时电量、剩余续航估算、今日骑行里程，甚至还有一个GPS定位的小地图。

    “手机APP可以查看车辆所有状态。电量、位置、骑行记录、电池健康度，全在这上面。车丢了能报警、定位、远程锁死电机。”

    她把手机递给周维民看。周维民接过去滑了几下，界面不算复杂，但信息量不小。

    停顿了一下，张雅看了一眼旁边的陈小平和顾建国，微笑着补充道：

    “不仅如此，周书记。这台车底层的通信协议，和我们即将落户的云居智能门锁是完全打通的。未来绵阳造出的门锁，不仅能防盗，还能和这台车无缝联动。车主下班骑车进入小区，车身与门锁在底层完成握手，家里的灯和空调就会提前打开。我们不是在造一台孤立的电瓶车，而是在绵阳打造一整个万物互联的硬件生态。”

    听到这里，陈小平不失时机地点了点头，顾建国虽然依然紧张，但也用力挺直了腰板。

    周维民看着手机屏幕，眉毛微微一挑，显然被这个宏大的“生态闭环”概念触动了。

    “还支持OTA升级。”张雅补了最后一句，“买回去以后，功能还会越来越多。”

    周维民把手机还给她，目光转向旁边那台车。

    那台车的外观跟量产版几乎一样，但车身上贴了几条荧光橙色的标记胶带，前叉上还绑着一个小型数据记录仪。一看就不是成品，是工程测试用的。

    “那台是？”

    张雅走过去，拍了拍那台车的坐垫。“这是工程样车。我们内部叫蜂鸟R版。上面跑的功能比发售版多。”

    她没有再掏NFC卡，而是掏出一台华为手机，直接揣在兜里，朝车走了过去。

    走到车身一米左右的距离时，仪表盘自动亮了。

    没有掏卡，没有打开APP，没有按任何按钮。人走近，车就醒了。

    钱主任的嘴张开了。

    “无感蓝牙靠近解锁。”张雅解释道，“手机装了我们的APP，揣在口袋里就行。人走近车辆，自动配对，自动通电。”

    “那为什么发售版不放这个功能？”周维民反应很快。

    “安卓系统会杀后台。”张雅的回答简洁利索，

    “APP在后台被系统干掉以后，用户走到车跟前，车没反应。十个用户里有六个会以为车坏了，直接打售后电话投诉。我们内部测试过，目前只有特定品牌的定制手机能稳定复现。等手机厂商那边的生态成熟了，我们再通过OTA推给用户。”
    第(2/3)页