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    “聊什么？”李一男问。

    “合作。在充电协议上找一个合作的切入点。”

    这句话说完，李一男脸上的表情就变了。不是生气，但明显带着抵触。

    “顾总，我不太明白为什么要在这个节点上去找别人合作。”

    顾屿没接话，示意他继续。

    “充电协议的核心是通信握手、功率分配和安全冗余三块。通信握手我们有SUperLink的底子在，功率分配星火做了两年多的BMS积累摆在那儿，安全冗余无非是过温保护、过流保护和接地检测。这些东西我们团队完全有能力自己做，而且能做到市面上最好。”

    他说这话的时候，语气里带着一种不加掩饰的自信。

    这种自信不是吹牛，李一男的履历摆在那儿。

    “自己做当然可以做。”顾屿点了下头，承认了这一点。

    “那为什么还要去找比亚迪？”

    张雅在旁边暗自吸了口气。李一男这个语气，换个普通下属早就被喷回去了。但她知道顾屿不会在意这个。

    “你说的这些我都同意。我们有技术能力做出最好的充电协议，这个毫无疑问。但问题不在于做不做得出来，问题在于做出来之后谁认。”

    李一男没说话，等着下文。

    “你回忆一下SUperLink走过的路。从零到二十七家厂商签约授权，花了多久？不到一年。但那是手机充电，一个充电头最多几十瓦的事。现在我们说的是车用快充，起步就是几十千瓦，未来要做到上百千瓦。功率等级完全不在一个量级。”

    “功率大了就更需要自研。”李一男接了一句，“涉及到高压安全、绝缘检测、接地故障保护，这些东西用别人的方案等于把命交在别人手上。”

    “没说用别人的方案。”顾屿摆了摆手，“合作不是去买他的技术，是去拉他入伙。”

    “区别在哪？”

    “区别大了。”顾屿身体往前倾了一点，

    “比亚迪现在全国保有量最大的新能源车企，没有之一。他的充电桩网络虽然还没铺开，但他手里握着一样东西：用户基数。我们的标准做得再好，如果市面上跑的车都不兼容，那就是自娱自乐。”

    李一男沉默了一会儿，眉头紧锁：

    “你想玩安卓那一套开源生态？但充电协议涉及高压安全，开源的后果就是品控失控。何况，我们现在连一辆四轮车都没下线，拿什么去跟比亚迪谈筹码？凭几张PPT吗？”

    “不凭PPT，凭实打实的资产。”顾屿直截了当地接道，

    “星舟的第一款四轮车，最快也要两年以后才能上市。两年之后才开始推标准，黄花菜都凉了。到时候国网、南网、比亚迪、北汽，每家一套充电协议，用户充个电跟集邮一样，到处找适配的桩。你觉得这种局面对谁最不利？”

    “对后来者最不利。”李一男的声音低了半度。

    “对。就是对我们最不利。”顾屿往椅背上一靠，语气云淡风轻却直指核心，

    “所以我前两天刚答应周书记，要在四川全省的高速服务区建桩。特斯拉为什么敢疯狂铺超充桩？因为他要把用户锁死在自己的闭环生态里。但我们现在没车卖，没资格玩特斯拉那种‘私有协议’的闭环游戏。如果建出来的桩只能充空气，那就是废铁。所以我们只剩一条路，把这批即将动工的桩，做成全行业通用的国标示范桩，让市面上跑的所有新能源车，都能来给我们交过路费。”

    “可一旦变成国标，我们的技术优势不就稀释了？”李一男的声音里透着不甘。

    顾屿笑了一下：“SUperLink成为行业标准之后，星火的技术优势稀释了吗？”

    这句话问住了李一男。

    答案当然是没有。SUperLink协议向全行业开放后，星火科技通过认证芯片和检测授权体系，反而赚得更多。
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