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    顾屿放下茶杯，伸手点在简报上：

    “忘了去年那场新能源骗补大清查了？”

    陆知远脸色一正，轻轻点了点头。

    顾屿靠回椅背，给他算这笔账：

    “二零一六年，财政部联合几个部委掀了桌子，一口气查了七十二家骗取国家财政补贴的车企，违规资金差不多上百个亿。”

    “那案子查下来，直接把国内新能源行业的名声干崩了。”

    “除了咱们星舟、比亚迪这几家真金白银砸研发的，你看看市面上剩下那几十家本土车企在干什么？”

    “全在躺着混日子。”

    顾屿哼了一声，话说得半点不留情面：

    “一个个拿着十年前的油车破底盘，塞几块劣质电芯，攒出一堆续航一百公里、风一吹就散架的工业垃圾，左手倒右手卖给自家的租赁公司，转头就把巨额补贴揣进腰包。”

    “有补贴，没技术，说的就是这帮蛀虫。”

    “另一头呢？大众、丰田、通用那些合资老巨头，为了保住每年几百亿的燃油车利润，在电动化上集体出工不出力，变着法子拖后腿。”

    “国内的三电供应链、压铸件厂和传感器企业，单靠星舟一家喂订单，根本养不出能铺向全球的体量。”

    顾屿看到陆知远静静听着，原本拢着的眉头一点点松开。

    “以前挪威渔民出海运沙丁鱼，舱里闷久了鱼不动弹，没到岸就全死了。后来渔民往槽里丢了几条爱折腾的鲶鱼，沙丁鱼为了逃命拼命游，最后全活蹦乱跳运到了港口。”

    顾屿随口提了嘴鲶鱼效应，摊手道：

    “现在国内这潭新能源池水，就是闷太久、烂鱼太多了。”

    “补贴退坡板上钉钉，上面不可能再拿纳税人的血汗钱去喂那帮阿斗。”

    “当然，这背后的盘算不止这一层。不管是赶在欧美贸易壁垒抬头前，拉拢美国科技资本稳住外贸大盘、向全球释放扩大开放的信号，还是帮上海填补高端智造的产业拼图、把长三角的零部件产能彻底盘活，放特斯拉进门都有大用处。”

    “最关键的是，经过这几年的布局，咱们自己的八百伏高压平台、天枢超充网、动力电池和智能座舱早就跑在了前头。上面心里有底，知道在电车这条赛道上，国内的头部车企半点不比洋人差，根本不怕被冲垮，这才敢放心地把外资独资的口子撕开，把这条过江鲶鱼放进来。”

    “说白了，就是要拿它倒逼全国的汽车供应链升级，顺便替国家动手，把国内那几十家混吃等死的骗补车企全咬死清场。”

    “熬得住的，练出一身硬骨头跟着出海吃肉；熬不住的，趁早关门别占着茅坑。”

    陆知远听完，吐出一口长气，脸上的焦急散了大半，但还是多问了一句：

    “道理我明白了，从大局看确实是一步好棋。可真等这条大鲶鱼游进咱们的地盘，星舟正面撞上去，您心里真的一点都不怵？”

    顾屿看着跟了自己四年的助手，忽然乐了。

    午后的阳光从玻璃窗斜照进来，落在办公桌角。

    顾屿重新端起白瓷茶杯，眨了眨眼：

    “知远，我从来不怕什么鲶鱼。”

    “因为我就是鲶鱼啊。”

    　　


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